Gratis trinnvis instruksjoner 
Sjekk eksosrøret med fingeren. Hvis det er fett skitt i den, betyr det at bilen har et stort og potensielt kostbart problem. Start bilen. Hvit damp (hvis været ikke er kaldt) er også et dårlig tegn. 
I en bil med datamaskin bør du være oppmerksom på advarslene du ser når du starter bilen.
Bruk de svakere egenskapene til bilen til din fordel. Hvis bilen ikke er fargen du ønsker, fortell forhandleren: "Jeg liker bilen, men jeg liker ikke den grønne fargen; det er det eneste som stopper meg fra å kjøpe bilen." Forhandleren vil se at du vil ha bilen og vil finne en måte å få deg bak rattet. 
Vær forsiktig når du gjør dette, siden noen selgere kan synes dette er frekt og bestemmer seg for ikke å selge bilen til deg.
Sjekk en bruktbil før du kjøper den
Innhold
Hvis du tenker på å kjøpe en bruktbil, vet at det ikke er en lett oppgave. Det er så mange ting å ta hensyn til. Det blir enda mer forvirrende når du kjøper en bruktbil for første gang. Det er mange punkter å vurdere med en bruktbil, men det viktigste er at du fysisk sjekker bilen før du tar en avgjørelse.
Trinn
Metode 1 av 5: Kontroll av tilstanden til bilen
1. Sørg for at bilen står på jevnt underlag før du sjekker den. På denne måten kan du se dekkene godt og sjekke om det henger noe i bunnen av bilen.
2. Sjekk fargen på bilen nøye, og se etter rustflekker, bulker og riper. Bilen skal være ren slik at du kan sjekke karosseriet. Se på sidene av bilen forfra eller bakfra og se etter uregelmessigheter; dette indikerer at bilen er overlakkert. Føl med fingrene langs kantene på skjøtene mellom panelene; hvis de føles grove, er det rester av malertape.
3. Sjekk bagasjerommet på bilen for å sikre at den er i god stand. Det skal ikke være tegn til rust eller vann som siver gjennom hull eller sprekker. Hvis innsiden av bagasjerommet er slitt, viser dette intensiv bruk av bilen.
4. Sjekk tilstanden til dekkene. Dekkene skal vise jevn slitasje og matche. Se på dekkoverflaten for å sikre at bilens justering er balansert. Dårlig innretting kan være forårsaket av slitte styre-/fjæringskomponenter, hullet lenger nede i veien eller et skadet chassis.
5. Kjøp aldri en bil med skadet chassis. Sjekk stykket som forbinder de fremre støtfangerne og holder toppen av radiatoren. Denne kan sveises eller boltes. Sjekk boltene på toppen av støtfangerne på innsiden av panseret. Riper indikerer en skiftet eller feiljustert støtfanger (etter en ulykke).
6. Når trygt hevet, sjekk undersiden av bilen og sjekk eksossystemet og for eventuell rust på landingsutstyret. Se etter svarte flekker på eksossystemet da dette kan indikere en lekkasje. På dette tidspunktet kan du også sjekke om chassiset eller karosseriet er skadet.
Metode 2 av 5: Sjekk under panseret
1. Se under panseret for tegn til bulker, skader og rust. Disse kan alle tyde på dårlig vedlikehold eller skade på bilen. Enhver støtfanger på innsiden der panseret kobles til, må vise et VIN-nummer (Vehicle Identification Number). Stedet hvor VIN brukes avhenger av produsenten.
2. Sjekk slanger og stropper. De må ikke vise noen sprekker. Radiatorslangene må ikke være myke.
3. Sjekk om motoren lekker eller ruster. Se etter mørkebrune oljeflekker på motorblokken. Dette viser at det er en lekkasje i toppakning, noe som kan tyde på en potensielt kostbar reparasjon i fremtiden. Sjekk bremsevæsken og sørg for at det ikke er lekkasjer i reservoaret. Stroppene skal virke nye (som betyr at de ikke har sprekker eller tørre flekker). Gamle belter kan gå i stykker, og hvis du ikke vet hvordan du erstatter dem, må du betale 100-500 euro for reparasjonen, avhengig av beltet.
4. Fjern skrulokket fra oljefilteret. Hvis det er skumrester inni, indikerer det en lekk hodepakning. Glem bilen da.
5. Trekk ut oljepeilepinnen for girkassen; væsken skal være rosa eller rød. I en gammel bil kan det være mørkt, men det skal ikke se brent ut eller lukte brent. Nivået skal være fullt (sjekk med motoren på).
6. Sjekk registerremmen. Dette er det viktigste beltet i motoren og også det dyreste å bytte. Hvis bilen er utstyrt med registerkjede i stål, bør du ikke bekymre deg for det. Levetiden til en registerkjede er 100.000-160.000 kilometer eller mer, avhengig av produsenten.
Metode 3 av 5: Sjekke innsiden av bilen
1. Sett deg i bilen. Sjekk setene og trekk på bilen for rifter, flekker og andre skader.
2. Sjekk om bilens klimaanlegg fungerer som det skal ved å slå det på. Biler med godt klimaanlegg er fra 1993 eller senere og har et klistremerke på AC-kondensatoren.
3. Sjekk kilometerstanden på kilometertelleren. Dette er en viktig del, fordi tilbakelagt avstand viser bilens alder. En vanlig sjåfør kjører mellom 16.000 og 25.000 kilometer i året. Alder avhenger imidlertid av mange faktorer. Husk at biler eldes med tiden og med tilbakelagt distanse. En 10 år gammel bil med lav kjørelengde er ikke nødvendigvis en god ting.
4. Sjekk om bilen har en datamaskin. Ta med deg en billig datamaskin for å sjekke bilen for feil. I en bilbutikk finner du billig utstyr fra rundt 120 euro. Billigere utstyr kan bare finne et begrenset antall feil.
5. Sjekk lysene og alle normale funksjoner til bilen mens den står stille. Dette er alle sensorene for parkering, ryggekamera, radio, CD-spiller, musikkanlegg osv.
Metode 4 av 5: Prøvekjør bilen
1. Prøvekjør bilen før du tar en avgjørelse. Dette kan være den beste måten å bli kjent med bilens tilstand. Derfor bør du som kjøper ta en prøvetur før du tar en avgjørelse.
2. Sørg for å sjekke bilens bremser ved å skyve dem hardt nok og bremse raskt, men pass på at du ikke sklir. Gjør dette i 50 kilometer i timen på en gate uten trafikk. Bremsepedalen skal ikke vibrere og bremsene skal ikke skrike eller lage merkelige lyder. Bremser som pulserer indikerer at rotorene må skiftes og nye klosser er nødvendig. Bilen skal ikke svinge; dette kan være forårsaket av dårlig bremsekaliper eller slitt styreutstyr.
3. Sjekk om bilen nøler rundt 120 km/t. En liten nøling under et kort hastighetsintervall kan skyldes de mekaniske delene av forhjulsdriften som koster mellom 350 og 1300 euro. Dette kan dreie seg om forbindelser/ledninger mv. Dette fenomenet kan assosieres med ujevn slitasje på forhjulene.
4. Se etter lyder, nøling eller rasling når du gjør en 90 graders sving. Gjør dette ved lav hastighet. Dette kan igjen tyde på slitasje på koblingene på forhjulsdriften.
Metode 5 av 5: Ta en beslutning
1. Sjekk bilserviceboken. Dette vil gi deg informasjon om bilens ytelse, reparasjoner og problemer. Ideelt sett har den nåværende eieren et sammendrag av vedlikeholdet bilen har gjennomgått og er villig til å dele denne informasjonen med deg. Noen biler har ingen servicehistorikk fordi de har fått service hjemme. Dette er ikke et problem så lenge du kan demonstrere at bilen har blitt godt vedlikeholdt. Det hender at folk ønsker å selge en bil etter en ulykke eller negative opplevelser.
2. Ta med deg noen som kan biler. Det er lurt å ta en betrodd venn som har god kjennskap til biler for å sjekke bilen sammen. Hvis du ikke har en venn som kan noe om biler, kan du betale en mekaniker for å gjøre en inspeksjon for 60-90 euro. Sørg for at denne mekanikeren kjenner yrket sitt godt slik at han kan gi deg verdifull informasjon.
3. Betal aldri prisen som blir bedt om. En bruktbil er en vare som kan forhandles. Du skal ikke føle deg forpliktet til å betale prisen som blir bedt om. Forhandleren kjøpte denne bilen til en lav pris og selger den for mye mer enn det han betalte for den, vel vitende om at prislappen vil bli redusert. Avhengig av kvaliteten på kjøretøyet kan du gi et tilbud. Sørg for at det er et rimelig tilbud. Hvis den næringsdrivende 15.000 euro, ikke by 10.000 euro. Hvis prisantydningen er mer enn 10.000 euro, prøv å få ca 1500 euro mindre. Du kan sjekke lånekapasiteten din på forhånd med banken eller en kredittfasilitet. Da vet du hvor mye du kan bruke på en bil. Prøv å kjøpe en bil som koster mindre enn hva du har råd til. De fleste ønsker å kjøpe en bil som er dyrere enn hva de har råd til, men husk at bilen vil kreve vedlikehold i fremtiden.
4. Ta med deg penn, papir og telefon dersom du ønsker å kjøpe fra en privatperson. Mens du sjekker bilen, skriv ned eventuelle deler som er skadet eller som må skiftes. Minn selgeren på at du vil ta kjøretøyet til din personlige mekaniker, så vil han vite at listen ikke er for mekanikeren hans. Etter at du har satt sammen en liste over vedlikeholdet bilen trenger, kan du kontakte butikker som selger bildeler for å sjekke prisen og tilgjengeligheten av reservedelene. Når du vet hvor mye det vil koste å reparere bilen, kan du ta en informert beslutning om hva du skal betale for bilen og øke sannsynligheten for at selgeren senker prisen.
Tips
- Bruk forbrukerrapporter for å sjekke bilens generelle omdømme. Slutt å betale tusenvis mer for et godt rykte. Bilens tilstand er viktigere enn navneskiltet.
- Bruk en uavhengig kilde for å bekrefte engros- og detaljhandelsverdien til målkjøretøyet ditt. Er selgerens pris nær eller er det en uforklarlig forskjell?
- Å kjøpe en bil fra en forhandler med et servicesenter er den beste måten å være fornøyd på i lang tid. Hvis du kjøper en bil fra en forhandler uten et servicesenter, få bilen sjekket av en mekaniker!
- Hvis bilen krever mye reparasjoner, bruk dette til å forhandle om prisen.
- Sertifiserte biler koster litt mer, men kommer med garanti.
- Finn den samme bilen du vil kjøpe, med samme kjørelengde. Er prisene like kan du bruke dette til å presse prisen litt ned.
- Sammenlign tilstanden til innsiden av bilen med kilometertelleren. En bil med 25.1000 miles på kilometertelleren har ikke et styresete som ser ut som det har vært gjennom kjøttkvernen. Betydelig slitasje på førersetet og lav kjørelengde kan tyde på svindel med kilometerteller.
- Sjekk aldri en bil mens det regner. Regnet skjuler malingsproblemer og skader forårsaket av en ulykke. Den kamuflerer også mistenkelige lyder.
- Se opp for uidentifisert dårlig lukt. Det kan være svært vanskelig og dyrt å kvitte seg med merkelige lukter fra en bruktbil.
- Historierapporten eller serviceheftet koster ikke mye og inneholder verdifull informasjon. Du trenger ikke sjekke dette i detalj! Det viktigste er å sjekke om det har skjedd ulykker og om kilometertelleren er riktig. Hvis du sjekker en bil hos en bilforhandler, be dem om historikkrapporten (Carfax). Sørg for at de gir deg den siste siden også.
Advarsler
- Med de nye utslippsstandardene er det ingen dårlig idé å få bilens utslipp testet før du kjøper den. Det kan være svært dyrt å reparere utslippskontrollsystemet, og enhver bil som ikke består teknisk kontroll på dette området må repareres før den kan tas i bruk. Biler som også viser stor slitasje på interne motordeler som stempelringer eller ventilseter kan mislykkes i en utslippstest. Med en smogtest kan du sjekke om bilen kjører bra og ikke har store mekaniske feil som vil gi deg problemer senere. Denne testen kan enkelt kombineres med en inspeksjon av kjøretøyet av en kvalifisert mekaniker.
- Hvis du etter denne foreløpige kontrollen ønsker å fortsette med kjøpet av bilen, vennligst be om en profesjonell mening fra en kvalifisert mekaniker. Dette er absolutt et must hvis du skal kjøpe bruktbil for første gang eller hvis du kan lite om bil. Den nåværende eieren av bilen skal ikke ha noen innvendinger, ellers har han absolutt noe å skjule. I så fall er det best at du ser andre steder etter en bruktbil.
- Hvis salget virker for godt til å være sant, er det mest sannsynlig det.
Artikler om emnet "Sjekk en bruktbil før du kjøper den"
Оцените, пожалуйста статью
Populær
