Finn ut hvorfor bilens A/C ikke fungerer

Innhold

Trinn
Advarsler

Det kan være veldig irriterende og til og med farlig å kjøre i ekstrem varme uten å fungerende klimaanlegg. Hvis du kan finne ut hva problemet er, kan du finne ut om du bør ta bilen til verkstedet eller om du kan fikse det selv. Og hvis du må gå til garasjen, er det mindre sannsynlig at du blir lurt hvis du allerede vet hva problemet er.

Trinn

Metode 1 av 3: Innhenting av den første informasjonen

1. Slå på klimaanlegget med motoren i gang. Klimaanlegget kan ikke fungere ordentlig hvis motoren ikke går. Sett viften på `luft utenfra` (så ingen resirkulering), åpne de midterste ventilasjonsgitteret på dashbordet og slå på klimaanlegget.

Sett viften på høyeste innstilling.
Bruk `Max AC`-innstillingen hvis bilen din har det alternativet.

2. Lytt til uvanlige lyder fra klimaanlegget. Rare lyder kan indikere et problem med kompressoren. Kanskje en reparasjon eller utskifting er nødvendig.

3. Kjenn luften kommer ut av ventilasjonsgitteret. Prøv å finne ut om luften er kald, romtemperatur eller varmere enn luften tilstede. Legg også merke til om luften først er kald, men deretter blir varmere og om luftstrømmen er varm med korte kaldere intervaller.

4. Vær oppmerksom på styrken til luftstrømmen. Still inn viften i de forskjellige posisjonene og avgjør om luftstrømmen blir hardere og mykere, slik du er vant til.

5. Lukt luften som kommer ut av ventilasjonsristene. En merkelig lukt kan indikere en lekkasje. Det kan også hende du må bytte ut kabinfilteret.

6. Sjekk sikringen. Les brukermanualen for å finne ut hvor sikringspanelet er plassert. Vanlige plasseringer er under panseret, i bagasjerommet eller ved førerens føtter. Hvis klimaanlegget slutter å fungere, kan det være på grunn av en sikring som har gått.

Metode 2 av 3: Diagnostisering av luftstrømproblemer

1. Sjekk alle lufteventiler. Finn ut om det kommer luft ut av ventilene du valgte med bryteren. Skyv bryteren for å kontrollere at luftstrømmen beveger seg til de riktige ventilene.

Hvis luftstrømmen forblir den samme etter å ha skyv bryteren, er det sannsynligvis et problem med luftfordelingen i ventilasjonssjaktene. Da må nok dashbordet delvis åpnes for å fikse dette.
Når du dreier på temperaturknappen, endrer komfyrventilene posisjon, slik at fordelingen mellom varm og kald luft endres.
Noen ganger fungerer selve klimaanlegget bra, men den kalde luften blåses ikke inn i kabinen. For eksempel kan luftstrømmen blåses inn i motorrommet.

2. Se kabinfilteret ditt. Sjekk kabinfilteret hvis luften fra ventilene lukter rart eller hvis luftstrømmen blir svakere. Det er tydelig å se om filteret er skittent.

Kabinfilteret kan ha blitt så skittent at det knapt kommer luft ut av ristene. Å flytte et kabinfilter er relativt enkelt og billig.

Du kan sannsynligvis finne hvordan du bytter ut kabinfilteret i brukermanualen din. Hvis ikke, søk på nettet med søkeordene «bytt ut interiørfilter» etterfulgt av bilmerke, type og produksjonsår (søk for eksempel etter «bytt ut interiørfilter Toyota Camry 2006»).

3. Se etter et problem med viftemotoren. Den enkleste måten å gjøre dette på er å slå på varmen. Hvis luftstrømmen blir svakere med varmeren på, kan viftemotoren være ødelagt.

Hvis viftemotoren din bare går på høyeste hastighet, er det sannsynligvis et problem med motstanden til viften.

Det kan skje at mus eller andre gnagere bygger reir i slanger på bilen din, når du starter bilen kan dyret komme inn i viftemotoren. En høy lyd (eller vond lukt) kan være et symptom på dette.

Metode 3 av 3: Diagnostisering av luftstrømtemperaturproblemer

1. Se fronten av klimaanleggets kondensator. Dette er vanligvis plassert foran radiatoren din. Fjern eventuelle løv og annet rusk fra kondensatoren og rengjør den.

2. Sjekk klimakompressoren (AC-pumpe) under panseret. Hvis luftstrømstyrken er OK, men bare varm luft kommer ut av vifteventilene, kan det være et problem med kompressoren. Du kan enkelt sjekke om clutchen er koblet inn. Du finner vanligvis kompressoren foran på motorblokken, rett bak radiatoren.

For å kontrollere kompressorclutchen må motoren være i gang og klimaanlegget på.

Kompressoren ser ut som en liten motor med et stort hjul (remskive) på enden. Dette hjulet (clutchen til kompressoren) skal gå rundt. Hvis ikke, indikerer det et problem med kompressoren.

3. Kontroller strammingen til kompressorremmen. Beltet skal være stramt. Hvis beltet har for mye slakk, trenger du sannsynligvis et nytt A/C-belte.

4. Se etter lekkasjer i kjølesystemet ditt. Et av de vanligste problemene med et klimaanlegg er lavt kjølemiddel. Klimaanlegget er et lukket system, så ingen væske skal slippe ut. Hvis det gjør det, har du en lekkasje et sted.

Se etter oljeaktige avleiringer på eller rundt A/C-systemets slanger. Oljeaktige flekker kan indikere en kjølemiddellekkasje.

Du kan kjøpe en elektronisk lekkasjedetektor, som du enkelt kan identifisere mindre lekkasjer med.

Det finnes også testmetoder som bruker fargestoff, UV-lys og vernebriller for å finne lekkasjer.

Hvis du finner en lekkasje, må du sannsynligvis ta bilen til garasjen for å fikse klimaanlegget. Du vil sannsynligvis også trenge nye deler, fordi mange av komponentene ikke kan repareres eller lappes.

5. Sjekk om det fryser. Hvis klimaanlegget ditt starter kaldt, men ikke føles kaldt etter å ha brukt det en stund, kan komponenter være frosne. En overflod av luft og fuktighet i systemet kan føre til at komponenter fryser.

Frysing kan også være forårsaket av en mettet filtertørker eller fordamper.

Å slå av systemet en stund og la det tine midlertidig løser problemet.

Hvis problemet vedvarer, må systemet spyles eller ventileres med en vakuumpumpe.

Advarsler

Fyll aldri på kjølemiddel med mindre du er sikker på at et lavt kjølemiddelnivå er årsaken til problemet. Å fylle for mye kjølemiddel i systemet kan skade systemet alvorlig.
Det er alltid bedre å få kjøretøyet ditt reparert av en ekspert.
Bruk vernebriller og arbeid i et godt ventilert område for å la røyken slippe ut. Berør aldri øynene eller munnen etter å ha kommet i kontakt med Freon eller andre kjemikalier. Bruk alltid en langermet skjorte og hansker.