Hvordan reagere når bilens oljelys tennes

Innhold

Trinn

Hvis oljelampen tennes mens du kjører, betyr det at oljetrykket i motoren har sunket. Motoren din trenger en jevn tilførsel av olje for å holde alle bevegelige deler smurt, så det er viktig å ikke kjøre kjøretøyet i lange perioder med utilstrekkelig oljetrykk. Kjøring uten nødvendig oljenivå under riktig trykk kan forårsake alvorlig skade på motoren. Når oljelampen din lyser, kan du spare tusenvis av euro på fremtidige reparasjoner med en rask handling.

Trinn

Metode 1 av 3: Forebygging av mekanisk skade

1.Stopp ved siden av veien og slå av motoren. Når motoroljelyset tennes, se etter et trygt sted å stoppe kjøretøyet umiddelbart. Å kjøre motoren med utilstrekkelig olje til å smøre de bevegelige delene kan forårsake katastrofal skade på motorens interne komponenter, men sikkerheten din og de rundt deg bør være din primære bekymring. Slå av bilen så snart du er trygt på veikanten.

Stopp kjøretøyet og slå det av så snart det er trygt å gjøre det.
Jo lenger motoren går med lavt oljetrykk, jo større er sjansen for skade på motoren.

2.Sjekk oljenivået med peilepinnen. Når du er trygt på siden av veien, åpne panseret og kontroller oljenivået i kjøretøyets motor med peilepinnen. Plasser peilepinnen i motorrommet og fjern den, tørk av oljen på indikatoren på enden av peilepinnen med en klut eller serviett og skyv peilepinnen tilbake i røret den kom fra. Fjern nå peilepinnen igjen og se på oljemengden på indikatoren.

Se hvor langt indikatoren når den våte oljelinjen.

Enhver linje under "full" linje indikerer en liter olje.

Hvis oljelinjen er den andre linjen under "full" linje, betyr det at motoren går tom for olje med to liter.

3. Se etter tegn på lekkasje. Hvis du tidligere hadde riktig mengde olje i motoren, men nivået nå er altfor lavt, betyr det at oljen har lekket ut av kjøretøyet eller at motoren har brent seg på grunn av en intern lekkasje. Se under bilen for indikasjoner på oljelekkasje. Hvis du ser olje dryppe fra motoren under bilen, betyr det sannsynligvis at en pakning har sprukket eller at oljefilteret ikke er ordentlig festet til kjøretøyet.

Vær forsiktig da oljen som lekker fra motoren sannsynligvis vil være ekstremt varm.

Hvis du ikke ser noen tegn på lekkasje og oljenivået ikke var for lavt, kan problemet ikke være mangel på olje, men mangel på oljetrykk.

4.Hvis nivået er lavt, fyll på olje og kontroller oljelampen. Oljelampen kan ha tent fordi det ikke var nok olje i systemet til tilstrekkelig oljetrykk. Kjøp samme type olje som er i kjøretøyet, legg merke til vekten på oljen (5w30, 10w30, etc.) og tilsett nok til å bringe peilepinnens oljeindikator tilbake til full. Start motoren og se om oljelampen fortsatt lyser.

Hvis oljelampen forblir av, betyr det at motoren din hadde lite olje. Du må vurdere hvor oljen har blitt av, men du kan kjøre kjøretøyet trygt så lenge oljen ikke lekker fra motoren for raskt.

Når oljelampen tennes igjen, slå av motoren.

5.Ikke kjør bilen hvis oljelampen tennes igjen. Hvis du tilsetter olje og lyset tennes igjen, betyr det at oljetrykket er problemet, ikke oljemengden. Oljetrykket skapes ved at oljepumpen skyver oljen gjennom motoren. Hvis pumpen ikke fungerer, vil ikke motoren smøres ordentlig og forårsake skade.

Hvis oljelyset fortsetter å lyse, få kjøretøyet tauet til ditt hjem eller garasje.

Hvis mulig, ikke kjør kjøretøyet når oljelyset er på.

Metode 2 fra 3: Bekjempe oljelekkasjer

1. Ta på riktig sikkerhetsutstyr. Før du utfører noe arbeid eller vedlikehold på kjøretøyet ditt, er det viktig at du først tar på deg nødvendige sikkerhetsklær. Å se etter oljelekkasjer betyr å klatre under kjøretøyet der det er sannsynlig at olje drypper på deg ovenfra, så øyebeskyttelse er avgjørende. Du kan også velge å bruke hansker for å beskytte hendene mot klem, riper eller strålevarmen fra motorrommet.

Øyevern som briller eller briller er et krav for dette prosjektet.
Hansker er ikke påkrevd, men du kan velge å bruke dem.

2.Koble fra batteriet. Før du klatrer under bilen, la panseret være åpent og koble fra batteriet for å sikre at motoren av en eller annen grunn ikke kan startes mens du er under kjøretøyet. Bruk en hånd- eller pipenøkkel for å løsne bolten som fester den svarte jordledningen til den negative polen på batteriet. Den negative terminalen kan identifiseres med bokstavene `NEG` eller det negative symbolet (-) over terminalen.

Fjern jordledningen fra minuspolen og sett den inn på siden av batteriet.

Du trenger ikke å fjerne kabelen fra plusspolen.

3.Bruk en jekk for å løfte kjøretøyet, og bruk deretter jekkstativ for å støtte det. Pass på at bilen er på en solid svart topp eller betong og bruk en jekk for å heve kjøretøyet til en høyde du kan klatre under, eller bruk en matte til å skli under. Plasser jekken i riktig høyde under bilen i de angitte løftepunktene for å støtte vekten av kjøretøyet.

Bruk aldri kun en jekk for å bære vekten til et kjøretøy du klatrer under.

Hvis du ikke er sikker på hvor du skal plassere jekken eller jekkstativene, vennligst se kjøretøyets håndbok for utpekte jekkpunkter.

4. Se etter tegn på oljelekkasje. Se rundt motoren ovenfra og under etter tegn på oljelekkasje. Det kan være en liten lekkasje som tillot oljen å lekke ut over tid, eller det kan være en større lekkasje som skjedde raskt. Fordi oljesystemet er under trykk, vil en stor lekkasje føre til at olje sprøytes over hele lekkasjen.

Hvis du ser en liten oljestrøm renne nedover en overflate i motorrommet, følg den til det høyeste punktet for å finne lekkasjen.

Hvis det er mye olje overalt, er lekkasjen trolig stor.

5.Sørg for at væskene du finner er olje. Det er en rekke forskjellige væsker i motoren til moderne kjøretøy, og det kan være vanskelig å avgjøre hvilken væske du har møtt mens du leter etter lekkasjer. Olje er vanligvis brun eller svart, mens kjølevæske vanligvis er oransje eller grønn og spylervæske vanligvis er blå. Men når den først er blandet med skitt og skitt i motorrommet, kan fargen på væsken være vanskelig å bestemme. Tørk litt av væsken på et blankt ark med hvitt papir for å få en bedre ide om fargen.

Sørg for at motoren er avkjølt før du starter denne prosessen for å unngå å brenne deg fra dryppende væsker.

Se etter brune eller svarte væsker når du ser etter oljelekkasjer.

6.Sjekk de vanlige stedene for lekkasjer. Når du ser etter oljelekkasjer bør du starte med de vanligste stedene. Motorer består av metallkomponenter boltet sammen, men bare å bolte to metallstykker sammen vil ikke lage en tetning som tåler oljetrykket i motoren din. Det er derfor bilprodusenter legger til pakninger på disse stedene for å lage en forsegling. Hvis en pakning er kompromittert, vil trykket i oljen tvinge oljen ut av det svake punktet og forårsake en lekkasje. Selv om disse vanlige stedene kan være et godt sted å starte, er de absolutt ikke de eneste stedene du kan finne en oljelekkasje.

Finn oljepanneboltene nederst på motorblokken. Pannen er det laveste punktet i motoren og holdes på plass av en rekke bolter. Kjør fingeren langs oljepannen for å finne ut hvor en lekkasje kan ha startet.

Sjekk oljetappepluggen på oljesumpen for å sikre at den sitter tett og at det ikke lekker olje ut.

Se etter tegn på oljelekkasje der sylinderhodet møter blokken (hodepakningen) og der dekselboltene er på toppen av sylinderhodet (ventildekselet).

Det kan også oppstå lekkasjer der veivakselboltene går til veivakselskiven i bunnen av motorblokken.

7. Skift ut defekte pakninger som forårsaker lekkasje. Når du har identifisert stedet for en oljelekkasje, må du iverksette korrigerende tiltak for å forhindre at lekkasjen fortsetter. Finn lekkasjen og fjern delen på plass over den defekte pakningen. Fjern eventuelle rester fra den gamle pakningen før du erstatter den med en ny og skru delen på igjen. Noen pakninger er enkle og enkle å bytte, mens andre krever at motoren fjernes fra kjøretøyet. Vurder om reparasjonen er noe du kan gjøre selv, da du kanskje må få en profesjonell mekaniker til å fikse lekkasjen.

Hvis du kan identifisere lekkasjen, men ikke har verktøy eller ekspertise til å fikse den, ta bilen til en mekaniker og la dem få vite hva du fant.

Du kan kjøpe erstatningspakninger fra din lokale bildelerbutikk.

Metode 3 av 3: Identifisere andre oljetrykkproblemer

1.Skift ut oljefilteret. Hvis det er lenge siden oljeskiftet ditt, er det mulig at oljefilteret ditt har blitt for tett til at oljen kan flyte ordentlig. Løs dette ved å tappe oljen fra motoren, bytte oljefilter og fylle motoren med ny olje. Hvis det gamle oljefilteret ikke tillater oljestrøm, vil lyset slukke når du starter motoren med nytt filter og oljetrykket skal gå tilbake til normalt.

Hvis oljelampen ikke tennes igjen og oljetrykkmåleren viser riktig, er problemet løst.
Når lyset kommer på igjen, slå av motoren umiddelbart.

2.Utfør en kompresjonstest på motoren. Hvis oljen i motoren din var lav, men det ikke er tegn til lekkasje, betyr det sannsynligvis at motoren brenner olje. Motoroljen skal ikke kunne komme inn i sylinderen for å bli antent med luft- og drivstoffblandingen, så brennende olje betyr at en tetning i motoren din har blitt dårligere nok til at oljen kan sive forbi. To vanlige steder med økt klaring er ventilføringene og stempelringene. Hvis disse er slitt nok til å la olje passere gjennom dem, vil det også begrense mengden kompresjon den lekkende sylinderen er i stand til å.

Kjøp en kompresjonsmåler og sett den inn i tennplugghullet på den første sylinderen gjør en kompresjonstest. Gjenta prosessen med hver sylinder.

Få en venn til å starte motoren mens du vurderer den maksimale avlesningen på måleren.

Hvis en sylinder viser lavere enn den andre, har den sylinderen kompromitterte ringer eller ventiltetninger. Motoren trenger betydelig reparasjon.

3. Kontroller oljetrykksenderenheten. Finn oljetrykksenderenheten og koble fra ledningene som forsyner den med strøm. Se om dette har en effekt på oljetrykkmåleren i kjøretøyet ditt. Hvis ikke, er problemet sannsynligvis ikke et oljetrykkproblem, men snarere et problem med sensoren som leser det trykket.

Vennligst se kjøretøyets servicehåndbok for å finne oljetrykkoverføringsenheten, da den kan plasseres på en rekke steder avhengig av kjøretøyets merke og modell.

Faktisk, hvis måleren ikke beveger seg når sendeenheten er frakoblet, kan motoroljetrykket være bra.

4.Skift ut oljepumpen. Oljepumper produserer teknisk sett ikke oljetrykk, men produserer strømning og det er motstanden oljen møter langs sin vei som skaper trykket. Med det i tankene kan en mislykket oljepumpe redusere motorens evne til å skape oljetrykk. Hvis du velger å bytte ut oljepumpen selv, sørg for at du bruker riktig pakning, ellers kan du forårsake en betydelig oljelekkasje. Å installere en ny oljepumpe kan være et stort prosjekt, så med mindre du har verktøyene og kompetansen er det best overlatt til fagfolk.

Bruk riktig installasjonsverktøy for kjøretøyet når du installerer oljeoppsamlingsrøret i pumpen. Tvinging kan forårsake skade.

Tilsett olje til pumpen før installasjon for å sikre at den er skikkelig primet før du starter motoren når den er på plass.