Gratis trinnvis instruksjoner 
Kjølevæske er ofte litt grønn eller oransje, veldig forskjellig fra motorolje eller vann. Fersk motorolje er litt gul, men hvis den har vært i motoren din lenge, blir den mørkebrun eller til og med svart. Kondensen som skilles ut av klimaanlegget ditt er bare vann. 
Bilens kjølesystem er et lukket system, så nivået bør ikke endres. Hvis nivået er lavere ved andre inspeksjon, er det en lekkasje. 
Se etter tegn på kjølevæske rundt rustflekker. En lekkasje kan ofte finnes like over et rustent sted. 
Bruk alltid vernebriller når du må jobbe under bilen. Du kan også bruke arbeidshansker for å beskytte hendene mot varmen. 
Du trenger ikke bruke såpe når du vasker radiatoren. Rengjør steder med mye oppsamlet olje med kjøkkenpapir. 
Se etter væske eller gass som kommer fra sprekker i radiatoren. Se etter dråper med kjølevæske som kan komme fra en lekkasje over. Lytt til susing som kommer fra et sted du ikke kan se direkte. 
Ikke øk trykket for mye. Følg instruksjonene som følger med testenheten. For mye trykk kan føre til skader og flere lekkasjer. Se etter lekkasjer på slangene til kjølesystemet, og på radiatoren, fordi en radiator også kan sprekke på et tidspunkt. 
Du kan kjøpe epoksy til radiatoren i en bildelerbutikk. La epoxyen tørke over natten før du starter bilen igjen. 
Bruk av eggeplomme kan føre til ansamlinger i rørene og anbefales derfor kun i nødssituasjoner. Denne metoden er mindre pålitelig enn produktene spesielt utviklet for den. 
Denne metoden anbefales også kun i nødstilfeller, den er mindre pålitelig enn produktene du kan kjøpe i butikken. Pepper varer lenger enn eggeplommer, men det anbefales kun ved mindre søl. 
Eggeplommer og pepper er ikke ment å være en permanent løsning på en lekker radiator. Hvis du kommer hjem ved å bruke en av disse metodene, fullfør jobben hjemme med en fugemasse eller epoksy. Store sprekker er sannsynligvis umulig å reparere. I så fall må radiatoren din sannsynligvis byttes. Fyll på kjølesystemet med en blanding av halvparten vann og halvparten kjølevæske hvis nivået er for lavt.
Tette en lekker radiator
Innhold
En lekkasje i radiatoren kan føre til at motoren overopphetes ettersom for mye kjølevæske renner ut av systemet. Men du kan også merke at det lekker kjølevæske fra andre ting. Hvis du følger nøye med på tegnene, kan du kanskje fikse problemet før det blir verre. Det er flere måter å reparere små sprekker og hull i en radiator på, slik at du raskt kan komme deg tilbake på veien uten mye stress. Det er til og med noen få triks som kan fungere i en nødsituasjon, slik at små lekkasjer kan tettes lenge nok til å komme til hjemmet eller garasjen.
Trinn
Del 1 av 3: Identifisere en lekkasje i radiatoren din
1. Se om temperaturmåleren går opp. En radiator fordeler varmen slik at motoren din holder den optimale temperaturen. Ved lekkasje forsvinner kjølevæske, og som et resultat kan ikke systemet holde temperaturen skikkelig. Hvis kjølesystemet begynner å fungere dårligere, vil temperaturmåleren på dashbordet ditt gå opp. Hvis du ser en høyere temperatur over lengre tid eller hvis det er problemer med overoppheting, kan det være en lekkasje i radiatoren din.
- Overoppheting kan forårsake alvorlig skade på motoren. Stopp kjøringen umiddelbart hvis motoren din blir overopphetet.
- Hvis motoren din har vært varmere enn vanlig en stund, kan du ha en liten lekkasje siden det ser ut til å være nok kjølevæske i systemet til å holde motoren kjølig nok til å fortsette å gå.
2. Se etter væske under bilen. En enkel måte å oppdage en lekkasje på er å se etter kjølevæske under bilen. Selvfølgelig kan alle slags væsker komme ut av bilen din, så du må se nøye på hva det er og kanskje til og med ta på det for å finne ut hva det er. Det kan være vann som kommer fra klimaanlegget, og det kan være motorolje. Så hvis du ser en sølepytt under bilen din, prøv å finne ut hva det er.
3. Sjekk kjølevæskebeholderen. Hvis du tror du har en lekkasje i radiatoren din og du ikke har funnet ut hvor den kommer fra, sjekk kjølevæskenivået. De fleste kjølevæskebeholdere har markeringer på siden for minimums- og maksimumsnivåer. Tegn en linje på reservoaret på gjeldende nivå med en markør, eller ta et bilde av reservoaret med telefonen din slik at du vet hva nivået er under den første inspeksjonen. Sjekk igjen etter noen timers kjøring for å se om nivået har sunket. Hvis du gjorde den første kontrollen med en kald motor, vent til motoren er avkjølt før du utfører den andre kontrollen.
4. Se motorrommet. Hvis du ser mer rust og misfarging på delene rundt radiatoren enn på selve radiatoren, kan det tyde på en kjølevæskelekkasje i radiatoren i det området. Hvis det kommer kjølevæske og vann ut av radiatoren, vil det dannes rust på delene rundt lekkasjen. Alle motorkomponenter kan ruste, men hvis det er et område med merkbart mer rust, kan det være en lekkasje der.
Del 2 av 3: Lokalisering av lekkasjen
1. La motoren avkjøles helt. Radiatoren din har den viktige jobben med å holde motoren på driftstemperatur. Under denne prosessen blir radiatoren og tilhørende slanger ekstremt varme. Kjølesystemet settes under høyt trykk under avkjøling, så fjerning av radiatorlokket kan føre til at varm kjølevæske og damp spruter ut av hullet, veldig farlig. Parker først bilen der du planlegger å jobbe og la motoren kjøle seg ned i noen timer før du starter.
- Åpne panseret etter at du har parkert bilen slik at varmen kan forsvinne bedre.
- Vær tålmodig, la det gå noen timer med nedkjøling før du kan begynne å jobbe.
2. Beskytt deg selv. Fordi kjølesystemer er under høyt trykk er det viktig å bruke vernebriller ved arbeid på radiatoren. Selv om motoren må være avkjølt før du starter, kan det være mye trykk på kjølesystemet, og gass kan fortsatt slippe ut når du åpner lokket. Det kan også hende du må krype under bilen på et tidspunkt i løpet av jobben, vernebriller beskytter øynene dine mot sand og annet rusk i chassiset.
3. Vask radiatoren med en hageslange. Det er mye lettere å finne lekkasjen i radiatoren når den oppsamlede skitten og kjølevæskerestene er fjernet. Ta tak i en hageslange og spray radiatoren og de omkringliggende komponentene for å sikre at kjølevæsken du ser i motorrommet ikke har lekket ut før etter vask. Mens du rengjør radiatoren, se etter sprekker i selve radiatoren eller i et av reservoarene.
4. Start bilen og se om du kan oppdage nye lekkasjer. En av de to metodene du kan bruke for å oppdage en lekkasje i radiatoren er å starte bilen når radiatoren er ren. Med motoren i gang, ta en nærmere titt på radiatoren og komponentene rundt for tegn på lekkasje. Du kan se damp, kjølevæske eller vann komme ut av en lekkasje, kjølevæske eller vann kan dryppe ned i radiatoren eller en slange, eller du kan høre en lekkasje som suser fra et sted du ikke kan se direkte. På den måten kan du i det minste finne ut hvor problemet er, men det kan hende du må slå av bilen igjen for å få en bedre titt på de vanskeligere å se steder på radiatoren.
5. Finn en lekkasje med en trykkmåler. Du kan kjøpe en trykkmåler for kjølesystemet i en bildelerbutikk. Motoren må være kjølig, og du må fjerne radiatorlokket. Du plasserer trykkmåleren i stedet for radiatorlokket med den medfølgende adapteren. Når måleren er sikkert på plass og systemet er slått av igjen, kan du øke trykket med testeren. Hvis måleren da indikerer at trykket synker igjen, er det en lekkasje et sted i systemet. Prøv i så fall å finne ut hvor lyden kommer fra luften som slipper ut fra en sprekk.
Del 3 av 3: Reparasjon av en kjølevæskelekkasje
1. Kjøp et produkt designet for å tette radiatorlekkasjer. Det finnes ulike produkter til salgs som du enkelt kan tette en lekkasje i radiatoren din med. De forskjellige merkene bruker omtrent samme metode. Sørg for at motoren er av og avkjølt. Fjern radiatorlokket og hell innholdet av middelet direkte inn i kjølesystemet. Hvis kjølevæskenivået fortsatt er for lavt, kan du nå fylle på med en blanding av vann og kjølevæske. Sett på radiatorlokket og start motoren. Lekkasjen tettes når middelet pumpes gjennom systemet.
- Denne metoden er ikke ment å være en endelig løsning, men den kan lukke mindre lekkasjer inntil systemet kan repareres permanent.
- Kjør motoren i 5 til 10 minutter for å la agenten stoppe lekkasjen.
- Etter dette, slå av motoren og la alt være i fred for en natt mens produktet gjør jobben sin.
2. Tett synlige sprekker med epoksy. Hvis du kan se en sprekk ordentlig, rengjør delen der sprekken er godt. Hvis fett eller smuss er tilstede, vil ikke epoksyen være i stand til å tette hullet ordentlig. Fjern gjenstridig skitt med en fille og bremserens. Hvis den er ren, la den tørke helt før du bruker epoxyen. Elt epoksyen med hendene til den blir myk nok til å spre seg over sprekken. Vær grundig og hold den ca. 3 mm tykk slik at den tåler trykket fra kjølesystemet med motoren i gang.
3. Tett en lekkasje i radiatoren med et egg. Egg er ikke en god langsiktig løsning, men de kan raskt stoppe en lekkasje til du kan gå til garasjen. Skille først eggeplommen fra eggehviten. Kast eggehvitene og ha tre eller fire eggeplommer i kjølesystemet gjennom radiatorventilen. Start motoren igjen, akkurat som midlet i forrige trinn, og la eggeplommene spre seg gjennom systemet. Eggeplommen vil stivne og derfor lukkes små lekkasjer. Dette kan gi deg akkurat nok tid til å komme deg hjem eller til en garasje for reparasjon.
4. Bruk pepper for å tette små lekkasjer. Pepper er et annet usannsynlig middel for å redusere eller stoppe en lekkasje, i det minste lenge nok til å komme til en garasje. Vent til motoren er helt avkjølt, åpne radiatorlokket og dryss omtrent en halv boks malt svart pepper inn i hullet. Som en tetningsmasse eller eggeplommer, vil paprikaen sette seg fast i sprekkene i kjølevæskesystemet når trykket presser den ut. Slik lager du en midlertidig forsegling, så du i det minste kan kjøre på en stund.
5. Sjekk reparasjonen. Uansett hvilken metode du bruker, er det alltid viktig å sjekke reparasjonen etter at produktet har hatt en sjanse til å gjøre jobben sin. Så etter at du har kjørt igjen, sjekk hvordan det står til med lekkasjen. Hvis du tror det fortsatt er en lekkasje, gjør de samme testene for å finne kilden til lekkasjen. Kanskje det er flere lekkasjer, eller kanskje du ikke forseglet systemet nok. Finn ut hvor de andre lekkasjene er og gjenta prosessen.
Artikler om emnet "Tette en lekker radiator"
Оцените, пожалуйста статью
Populær
