Gratis trinnvis instruksjoner 
En motorsykkeljakke passer godt hvis den sitter tett rundt overkroppen og armene dine kan bevege seg fritt. Bestem i hvilke værforhold du skal bruke jakken på sykkelen slik at vekten og funksjonene oppfyller dine behov. Varmere værjakker har for eksempel flere glidelåser og ventilasjon for å kontrollere luftstrømmen rundt kroppen. Hvis du går for en skinnjakke, sørg for at den er spesielt for motorsykkelkjøring. Vanlige skinnjakker er ikke laget for å beskytte deg. I tillegg til beskyttelse, gir jakker også beskyttelse mot været, som sol, vind, regn og kulde. Komfort holder deg skarp og gjør turen mer behagelig. 
Føttene dine kan ta mye skade under en tur, så beskytt dem godt. Gode motorsykkelstøvler faller over anklene og har sklisikre såler og metallnese. Ta pakke-hæl-og-tå-og-sving-testen for å se hvordan støvelen din klarer seg i en ulykke. Jo vanskeligere det er å snu, jo mer beskyttelse gir støvelen i tilfelle en ulykke. Hensikten med hansker er å redusere skader fra å bli truffet av insekter og flyvende rusk, samt holde fingrene varme. Kjøp et par som gir maksimalt grep. Se opp for håndleddslåsetypen. Dette er designet for å holde hanskene på hendene i en ulykke. Kevlar-hansker holder fingrene dine mobile samtidig som de er sterke og absorberende. Bukser blir ofte oversett. Jeans er hovedsakelig laget for stil og ikke for funksjonalitet; det er derfor de vanligvis går i stykker ved et fall. Det er bedre å velge bukser laget av samme materiale som jakken din. De er designet for å motstå de destruktive kreftene fra en ulykke. 
Den manuelle clutchen er normalt plassert ved venstre styre og brukes til å ta kraft fra bakhjulet ved girskift. Girpedalen er vanligvis plassert nær venstre fot og brukes til å flytte opp eller ned et gir mens du trekker inn clutchen. Gasspaken er på høyre styre og brukes til å akselerere og akselerere. Håndbremsen, som forhjulet bremses med, er plassert nær høyre håndtak. Pedalen på høyre side av sykkelen nær foten din betjener bakbremsen. Vanligvis er regelen at venstre side av motorsykkelen styrer girkassen og høyre side går fortere eller saktere. 
Den beste måten å forstå hvordan en motor fungerer på, er å sitte på den og gå gjennom alle funksjonene før du starter den. Få en følelse av hvordan du sitter på sykkelen. Ta tak i håndtakene, clutchen og bremsespakene. Sørg for at du har enkel tilgang til disse spakene. Armene dine skal være lett bøyd i albuen når du tar tak i håndtakene. Brytere bør også være innen rekkevidde. Sørg for at du enkelt kan sette føttene på bakken. Kjenn vekten av sykkelen under deg. Videre skal du kunne skifte uten å måtte ta foten av støtten. 
Se linken din som en dimmer for lyset. Det er ikke en på/av-bryter, men du klemmer den gradvis eller lar den slå seg på igjen slik at motoren ikke stopper. Når du starter, setter du motoren i første gir ved å klemme inn clutchen og trykke ned girpedalen med venstre fot. Du må kanskje presse noen ganger. Du vet at du er i 1. når du ikke lenger føler noen motstand og du har gått gjennom alle girene. De fleste motorsykler har et "1 ned, 5 opp" mønster av gir. Dette mønsteret betyr 1. gir, nøytral, 2. gir, 3. gir osv. Når du skifter gir, vil du se det tilsvarende tallet lyse på dashbordet. Skift mens du kjører ved først å trekke inn clutchen med venstre hånd for å frigjøre bakhjulet. Slipp gassen mens du klemmer på clutchen. Uten gass vil ikke motoren din svikte når du slipper clutchen igjen. Bytt med venstre fot. Ta det rolig med gassen for å få overgangen til å gå greit. Til slutt slipper du clutchen slik at bakhjulet drives igjen. 
Vri nøkkelen til "start"-posisjon og kontroller at alle lys og målere fungerer. Sett motoren i nøytral. Den enkleste måten å gjøre dette på er ved først å skifte ned til 1. gir og deretter opp én gang. Se om `N` lyser på måleren. Trykk på startknappen med høyre tommel. Den er vanligvis plassert under strømbryteren. Startknapper har ofte en rund pil med et lyn i midten. Når den starter, la motoren varmes opp i ca. 45 sekunder for å få den til å gå ordentlig. Klem clutchen med føttene flatt på bakken. Rull føttene tilbake på hælene og gjenta til du får en god følelse for clutchen. 
Bruk bare clutchen, kjør sykkelen fremover og hold den balansert med føttene. Gjenta til du kan holde sykkelen når du tar føttene fra bakken. Du ønsker å ha en god balanse på motorsykkelen. 
Med motoren i gang, skift helt ned til 1. gir. Du vet at du er i 1. gir når pedalen ikke lenger klikker ned. Du skal høre et klikk når du skifter til 1. Slipp clutchen sakte til motoren begynner å bevege seg fremover. Hvis du vil gå fortere, akselerer du mens clutchen slipper. For å komme inn i 2., klem clutchen, slipp gasshåndtaket og klikk girskifteren opp for å gå gjennom nøytral. Sørg for at det nøytrale lyset ikke er på. Slipp clutchen og akselerér. Gjør det samme for å skifte til høyere gir. Du trenger ikke klikke deg så fast etter 2. gir, for du trenger ikke lenger gå gjennom nøytral. For å gire ned, slipp gassen og sett på bremsene litt. Klem sammen clutchen og trykk ned girpedalen. Så lar du lenken komme opp. Når du har fått peiling på å gire ned, kan du stoppe mens du er i 2. Hvis du da står stille, slår du ned igjen til 1. 
Husk å redusere hastigheten når du går inn i svingen. Ikke brems i svingen. Slipp gassen og brems om nødvendig før du går inn i svingen. Se fremover og se gjennom svingen. Skyv håndtaket på den siden du vil gå på. Hold gassen forsiktig for å fortsette mens du sklir rundt svingen. Når du bremser ned, se på enden av svingen. Sykkelen din vil følge øynene dine. Finn et punkt på slutten av svingen å sikte på og hold øynene på det. Se aldri på bakken i en sving. Selv om det føles rart og du faktisk vil se på svingen, er dette veldig farlig og kan føre til at du ikke klarer å fullføre svingen ordentlig. Skyv til siden du vil gå. For å svinge til venstre, skyv deg bort fra høyre side av rattet. Dette fører til at motoren henger til venstre. Hold ut og gi litt gass for å få fart på noe. Når du kommer ut av hjørnet, hold gassen og gi litt mens du setter deg opp igjen. La motoren rette seg og ikke dra i styret. 
Hvis du vil stoppe helt, er det best å starte med frontbremsen og sette på bremsene med bakbremsen mens du bremser ned. Pass på at du gir ned mens du bremser ned. Du trenger ikke alltid gå helt til 1. Du kan også skifte ned til 2. gir og stoppe før du girer til 1. Klem sammen clutchen ved bremsing og nedgiring. Hold trykk på både fremre og bakre bremser mens du bremser ned og begynner å bremse. Pass på at du ikke gir gass. Dette kan lett skje fordi du må rulle hånden fremover for å nå frembremsen. Øk trykket på bremsene sakte og ikke brems helt, da dette kan føre til at motoren stopper for raskt og begynner å rykke. Når du har stoppet, hold forbremsen og sett føttene godt på bakken. Først venstre fot, så høyre fot.
Motorsykkelkjøring (nybegynner)
Innhold
Å lære å kjøre motorsykkel kan være veldig gøy. Den beste måten å lære det godt på er å gjøre det trygt og på en kontrollert måte. Sørg alltid for riktig sikkerhet og bruk sikkerhetsutstyr som passer for den typen motorsykkel du skal kjøre. Nybegynnere kan ta et sikkerhetskurs for motorsyklister som lærer dem å være en god rytter.
Trinn
Del 1 av 3: Få riktig utstyr
1. Kjøp en hjelm. Motorsykkelhjelmen er det viktigste utstyret for motorsyklisten. Den beskytter hodet mot skader hvis du krasjer med motorsykkelen. Hjelmen må sitte godt og la synsfeltet være intakt. Hva som er den beste hjelmen for deg er noe personlig.
- For å være godt beskyttet, ta en motorsykkelhjelm som oppfyller gjeldende sikkerhetsstandarder. Det trenger ikke være den dyreste hjelmen for å beskytte hodet ditt. Enhver motorsykkelhjelm som oppfyller standarden til DOT (U.s. Department of Transportation) eller ECE (Economic Commission for Europe), er designet for å beskytte hodet ditt i tilfelle en ulykke. Disse to standardene har blitt grundig testet for de nødvendige sikkerhetsstandardene for kjøring på offentlig vei. Andre sikkerhetsfunksjoner øker din beskyttelse og komfort ytterligere. Noen motorsyklister liker å bruke Snell-hjelmer fordi de oppfyller enda høyere sikkerhetskrav (som bestemt av den ideelle organisasjonen Snell Memorial Foundation), inkludert funksjon ved høyere hastigheter og på grovere overflater.
- For å finne riktig størrelse, få montert en hjelm i en butikk som spesialiserer seg på motorsykkelutstyr. Du kan også måle deg selv med et målebånd ved å måle omtrent en tomme over øyenbrynene rundt hodet. Sammenlign målingen din med størrelsestabellen til merket du ønsker å kjøpe. Merk at hvert merke måler forskjellig, så se på diagrammet for hvert merke du vurderer.
- Prøv på hjelmen for å finne riktig størrelse. Med riktig størrelse er åpningen for øynene rett over øyenbrynene og bare en finger passer mellom hodet og hjelmen. Hjelmen din må passe nøyaktig for å beskytte hodet ordentlig. Ulike hjelmer passer til forskjellige hoder. Hvis hjelmen din har riktig størrelse, men fortsatt ikke passer godt, bør du vurdere en annen. For best beskyttelse, se til integrerte eller modulære hjelmer.
2. Kjøp en jakke. En motorsykkeljakke beskytter overkroppen din, inkludert dine vitale organer, i tilfelle en ulykke. Motorsykkeljakker er laget av lær eller syntetisk materiale som Kevlar. Se etter en jakke med rustning som også kan ta et slag. Hvis jakken har et CE (Certified European)-merke, oppfyller den sertifiseringsstandardene for salg i Europa.
3. Kjøp motorsykkelstøvler, hansker og annet utstyr. Begge gir mer sikkerhet og komfort under en tur. Støvler beskytter føttene og anklene. Hansker beskytter hendene dine. Bukser beskytter hofter og ben.
Del 2 av 3: Lære å kjøre bil
1. Ta en motorsykkeltime. Et kurs gir deg den beste instruksjonen for å lære god og sikker kjøreteknikk. Det er et godt utgangspunkt for alle nybegynnere motorsyklister.
- Nybegynnere motorsyklister med liten eller ingen erfaring kan ta grunnleggende leksjoner. Regjeringen tilbyr ikke grunnleggende undervisning, men private kjøreskoler gjør det.
- Tar du leksjoner får du en motorsykkel tilgjengelig hvis du ikke har en selv. På motorsykkelkjørekurset lærer du også de første prinsippene for håndtering av motorsykkelen og om sikkerhet.
- Mange kurs består av en teori og en praktisk del, med førerprøven for førerkortet som siste del.
2. Håndtering av kontrollene. Før du kjører, sørg for at du er kjent med kontrollene. Når du først har kjørt, må du tenke raskt, og hvis du ikke er kjent med kontrollene kan det være farlig.
3. Sitt på sykkelen. For å sitte ordentlig på motorsykkelen, stå til venstre foran den. Ta tak i venstre håndtak og sving høyre ben over setet. Sett føttene godt på bakken.
4. Øv med clutchen for å få en følelse av det. Clutchen brukes ved giring. Når du klemmer på clutchen, går motoren fritt fra girkassen, slik at du kan skifte gir.
5. Start motoren. Klem sammen clutchen og se hvor strømbryteren er plassert. Dette er vanligvis en rød bryter på høyre håndtak. Sett den i `på`-posisjon. Du trenger ikke kickstarte de fleste moderne motorsykler, men har du en eldre modell må du kanskje. Kickstarteren, hvis du har en, er plassert bak fotstøtten på høyre side av sykkelen.
6. Prøv powerwalking med motorsykkelen. Start med føttene på bakken foran deg. Slipp clutchen sakte til motoren begynner å trekke seg frem.
Del 3 av 3: Å kjøre motorsykkel
1. Kjør motorsykkelen din. Så snart motoren går og er varm kan du kjøre. Dette gjør du ved å skifte til 1. gir og slippe clutchen mens du akselererer.
- Pass på at sidestøtten ikke er slått av.
- Slipp clutchen sakte til motoren begynner å rulle fremover.
- Du må kanskje gi den litt gass for å forhindre at motoren stopper mens du slipper clutchen.
- Så snart du beveger deg fremover, øk litt og sett føttene på fotstøttene.
- Prøv å kjøre i en rett linje. Hvis du slipper ut clutchen og gir den litt gass for å gå litt fortere, holder du deg i en rett linje. Når du er klar til å stoppe, klem clutchen og brems forsiktig med både for- og bakbremsen. Bruk venstre fot for å balansere sykkelen når du stopper. Når du står stille, sett høyre fot i bakken også.
2.Øv på å skifte. Hvis du kan kjøre i en rett linje, prøv å få følelse når du girer. Finn "friksjonssonen". Det er motstandsområdet som oppstår når clutchen kommer opp. Dette stykket sørger for at kraften overføres fra motoren til bakhjulet. Girkasser på motorsykler er sekvensielle, dvs. du skifter gjennom girene i en fast rekkefølge, enten det er opp eller ned. Det krever litt øvelse å føle og høre når det er på tide å bytte. Motoren går mer turtall når det er på tide å skifte gir.
3. Øv med kurver. Akkurat som på en sykkel, styres en motorsykkel fra ca 15 km i timen ved motstyring. Skyv ned håndtaket på siden du vil skru på. Se foran deg og i svingen.
4. Øv på å bremse og stoppe. Endelig, nå som du har øvd på å starte, skifte og svinge, er det på tide å lære å bremse ned og stoppe. Husk at spaken på høyre side av styret betjener frontbremsen og pedalen på høyre fot betjener bremsen på bakhjulet. Normalt starter du med forbremsen og bruker bakbremsen til å trykke på bremsene og stoppe.
Tips
- Finn en venn som allerede kan kjøre bil. Han eller hun kan hjelpe deg hva du skal gjøre.
- Bli kjent med motorsykkelen din. Sørg for at du finner alle kontrollene og har enkel tilgang til alt uten å måtte se ned. Dette er veldig viktig. Du kan ikke ta øynene fra veien hver gang du gir gir.
- Bruk alltid verneklær. Hjelm, hansker, øyevern, høye sko.
- Finn en åpen plass å øve på. Tomme parkeringsplasser fungerer bra.
- Hvis du nettopp har begynt, ikke tren i travle områder med trafikk. Sett kjegler på gaten slik at du kan øve deg på å stoppe foran dem.
Advarsler
- Kjør aldri motorsykkel mens du er påvirket.
- Kjør aldri motorsykkel uten riktig beskyttelse.
- De fleste motorsyklister opplever et fall på et tidspunkt. Å kjøre motorsykkel er farlig og kan forårsake alvorlige skader. Bruk alltid riktig teknikk.
Nødvendigheter
- Motorsykkel hjelm
- Hansker
- øyebeskyttelse
- Høye, solide sko
- En motorsykkel (helst en liten)
Artikler om emnet "Motorsykkelkjøring (nybegynner)"
Оцените, пожалуйста статью
Populær
