Hvordan skifte på en sykkel: 15 trinn (med bilder)

Innhold

Trinn
Tips

Er du ferdig med å dra skurken din opp bakken hver gang? Gir gjør sykling mer komfortabel og effektiv, enten du må klatre i bakker eller bare kjøre gjennom byen. Å forstå det grunnleggende om hvordan gir fungerer kan endre måten du sykler på. Så lær disse teknikkene i dag og sykle med stil!

Trinn

Del 1 av 3: Gjenkjenne gir

Denne delen vil lære deg hvordan du kan finne ut om sykkelen din har gir, og i så fall hvor mange.for å hoppe rett til bryterdelen.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 1

1. Tell antall gir på pedalene. Skal du lære å skifte gir på en sykkel, trenger du virkelig en sykkel med gir. Heldigvis kan du enkelt sjekke dette. Se først på pedalene. I midten er en eller flere metallringer med tenner som griper inn i kjedet. Disse er tannhjul foran. Tell antall gir du ser.

De fleste sykler har ett, to eller tre fremre tannhjul.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 2

2. Tell antall tannhjul på bakhjulet. Se nå på bakhjulet. Du bør se at kjedet fortsetter fra de fremre tannhjulene over et andre sett med tannhjul, midt på bakhjulet. Disse er kjedehjul bak. Tell hvor mange du ser.

Hvis sykkelen din har gir, er det vanligvis flere tannhjul bak enn foran. Noen sykler har ti eller flere tannhjul totalt.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 3

3. Multipliser de to tallene for å finne ut hvor mange gir sykkelen din har. Multipliser nå bare antall fremre tannhjul med antall bakre tannhjul. Dette vil gi deg det totale antallet gir sykkelen din har.

For eksempel, hvis du har tre tannhjul foran og seks bak, har sykkelen 3 × 6 = 18 gir. Hvis du har ett tannhjul foran og syv bak, har sykkelen 1 × 7 = 7 gir.

Så hvis sykkelen din bare har ett tannhjul foran og ett bak, har du 1 × 1 = 1 gir. En slik sykkel blir noen ganger referert til som en "fangstmann". Dessverre kan du ikke bytte med disse syklene.

Del 2 av 3: Grunnleggende om skifting

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 4

1. Bruk venstre hånd til å skifte girene foran. Sykler med gir har nesten alltid kontrollene på styret. Når du bruker kontrollene med venstre hånd, en såkalt girskifter kjedet fra tannhjul til tannhjul. Det er noen få typer kontroller som er vanlige på sykler. Disse er:

Justere med vrigrep som du betjener ved å vri håndleddet
Små brytere over eller under håndtakene som du betjener med tomlene
Større brytere ved siden av bremsene som du betjener med fingertuppene
Sjeldnere er elektroniske brytere eller brytere montert på sykkelrammen

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 5

2. Bruk høyre hånd til å skifte de bakre girene. De bakre tannhjulene har sin egen gir. Med høyre hånd kan du flytte giret fra venstre til høyre, flytte kjedet fra tannhjul til tannhjul. De bakre tannhjulene har nesten alltid samme mekanisme som de fremre tannhjulene.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 6

3. Bytt tilbake for å gjøre pedalen lettere, men mindre kraftig. Du kan bytte gir for å gjøre det lettere å sykle i visse situasjoner. Nedgiring (skifting til et lettere gir) gjør det raskere og enklere å tråkke, men hver omdreining av pedalene vil bringe deg mindre langt. Det er to måter å gire ned på:

Bytt til en mindre tannhjul foran.

Bytt til en større tannhjul bak.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 7

4. Bytt opp for å gjøre tråkking hardere og kraftigere. Omvendt av nedgiring er oppgiring, det vil si å skifte til et høyere gir. Dette vil gjøre det vanskeligere å tråkke, men hver omdreining av pedalene dine vil ta deg videre og gi deg mer fart. Det er også to måter å gire opp på:

Bytt til en større tannhjul foran.

Bytt til en mindre tannhjul bak.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 8

5. Øv på å skifte på et flatt sted. En god måte å lære å skifte gir er ganske enkelt å prøve! Finn et trygt og jevnt sted (som en park) og begynn å tråkke. Prøv nå å bytte opp eller ned. Du bør høre et klikk eller skrangle, og kjenne pedalene dine bli tyngre eller lettere avhengig av hvilken vei du har skiftet. Øv med begge bryterne og veksle både opp og ned for å mestre det.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 9

6. Skift kun når du tråkker. Dette krever nok litt tilvenning hvis du er vant til en sykkel med hjulbrems. Kjedet kan bare koble inn et nytt tannhjul når det er stramt, og dette krever tråkk fremover. Hvis du skifter gir mens du tråkker tilbake eller ikke tråkker i det hele tatt, vil kjedet ikke være stramt nok og vil derfor ikke gå i inngrep. Når du så begynner å tråkke igjen, kan kjedet rasle eller til og med renne av tannhjulet, noe som ikke er nyttig når du sykler.

Del 3 av 3: Lære hvordan og når du skal skifte gir

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 10

1. Start på et lavt gir. De første omdreiningene du gjør med pedalene dine er ofte de vanskeligste, da du må akselerere fra stillstand. Så når du begynner å sykle, bruk et lavt gir for å gjøre akselerasjonen raskere og enklere.

Det er også best å gjøre dette når du stopper og deretter må begynne å tråkke igjen (for eksempel for rødt lys).
Hvis du vet at du snart stopper opp, er det lurt å gire ned slik at du lettere kan akselerere senere. Dette gjelder spesielt når du vet at du kommer ut av en vanskelig en, som en innkjørsel som fører oppoverbakke.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 11

2. Skift gradvis opp etter hvert som du øker hastigheten. Når du sykler fortere og fortere vil du merke at de lavere girene føles for lette. Hvis du vil bygge opp mer fart, bytt opp. Du vil merke at pedalene føles tyngre og du kan fortsette å akselerere.

Hvis du sykler i moderat terreng (f. i byen med en liten bakke her og der) et gir et sted i midten vil fungere helt fint for din normale marsjfart. For eksempel, hvis du har 18 gir (tre tannhjul foran og seks bak), vil det andre tannhjulet foran og det tredje tannhjulet bak være et godt alternativ for midtveis.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 12

3. Bytt tilbake for bakker. Dette er en viktig ferdighet, og hvis du ikke gjør dette, må du løfte sykkelen opp i tøffere bakker. Det er nesten umulig å sykle oppover på høygir. På lavgir kan du komme jevnt opp bakken uten for mye ekstra innsats.

Du kan finne det vanskelig i begynnelsen å komme sakte opp bakker på et lavt gir. Det er fornuftig: fordi du har lav hastighet, er det vanskeligere å holde balansen. Heldigvis er det i lav hastighet også lettere å få foten i bakken hvis du mister balansen.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 13

4. Gjør deg klar for relativt flate partier og utforkjøringer. Hvis du vil øke hastigheten, er det best å bruke høyere gir. Gradvis giring opp til de høyeste girene vil holde deg i akselerasjon til du når toppfarten. Vær ekstra forsiktig hvis du går så fort, for du skader deg mye lettere.

Å bruke et høyt gir er stort sett den eneste måten å akselerere når du går ned. Lavere gir kan ikke snurre kjedet raskt nok til å holde tritt med hjulene på en nedstigning, noe som gjør det nesten umulig å akselerere videre på toppen av akselerasjonen av selve nedstigningen.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 14

5. Vær forsiktig med oppgiringer for å unngå leddskader. Det kan være veldig tilfredsstillende å `pumpe` sykkelen frem i et høyt gir, men i det lange løp kan det være dårlig for leddene dine. Å gå videre med så stor innsats på en sykkel i for høyt gir kan gi mye belastning på leddene (spesielt knærne), noe som kan føre til smerter og til og med skader. Også for å trene hjerte og lunger er det bedre å sykle i et lavere gir og i vanlig tempo.

Bare for å være tydelig: du kan selvfølgelig bruke de høyere girene dine, men bare hvis du gradvis jobber mot dem etter at du allerede har bygget opp litt fart.

Bilde med tittelen Shift Gears on a Bike Trinn 15

6. Unngå gir der kjedet er veldig skjevt. Hvis du ser på kjedet mens du gir, kan du legge merke til at den noen ganger er litt diagonal. Dette er ikke noe problem, med mindre du velger et gir hvor kjedet er veldig skjevt. Dette kan føre til at kjedet ditt slites ut og til og med går i stykker etter en stund, og på kort sikt kan det føre til skravling og avsporing av kjedet. Som en tommelfingerregel er det best å unngå de største og minste tannhjulene både foran og bak. Eller med andre ord:

unngå det største kjedehjul foran med største kjedehjul bak.

unngå det minste tannhjul foran med minste tannhjul bak.

Tips

I sterk motvind, bruk ett gir lavere enn du vanligvis ville gjort. Du vil da gå litt saktere, men du vil vare lenger i konstant tempo.
Størrelsesforskjellen mellom fremre og bakre tannhjul bestemmer hvor hardt du må tråkke for å gå fremover og hvor raskt du beveger deg fremover. For eksempel, hvis de to tannhjulene er nesten like store, vil bakhjulet dreie én gang for hver omdreining av pedalene dine. Omvendt, hvis du har et stort tannhjul foran og et lite tannhjul bak, vil bakhjulet ditt spinne flere ganger for hver omdreining av pedalene dine. Lar deg oppnå høyere hastigheter, men det krever mer innsats å akselerere.
Spill trygt og bruk et gir som er for lavt når du kjører oppover. Å tråkke så fort med mindre motvekt er utmattende, men det er bedre for deg enn å kjempe deg selv opp bakken. Dessuten kan du holde dette oppe lenger.
Gir ned tidlig for en klatring. Du vil unngå å haste ned giringer mens du allerede går oppover.
Mange finner mellom 75 og 90 omdreininger per minutt den beste tråkkehastigheten å opprettholde over lengre tid. Ved denne hastigheten vil pedalene dine gjøre en hel omdreining på litt kortere tid enn det tar deg å si "tjueen".