Jevn kjøring med manuell girkasse

Innhold

Trinn
Tips
Advarsler

Å lære å skifte gir riktig med en manuell girkasse krever litt trening, men med riktig innsats kan alle lære det. For å skifte jevnt trenger du litt kunnskap og finesse, spesielt når det kommer til en tung bil. Store biler med manuell girkasse er litt vanskeligere fordi de har en større motor og tyngre girkasse. Men frykt ikke, med litt trening kan hvem som helst lære å skifte jevnt, i hvilken som helst bil.

Trinn

Metode 1 av 5: Kjør bort

1. Sett girspaken i fri, nøytral posisjon mellom 1. og 2. gir (i nøytral kan du enkelt flytte spaken fra venstre til høyre).

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 2

2. start bilen.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 3

3. Trå clutchpedalen helt ned.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 4

4. Flytt nå girspaken til første gir.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 5

5. Slipp clutchen sakte og gi den litt gass til du kjenner at giret kobles inn. Du kommer til et punkt hvor du ser fronten på bilen stige litt og turtallet gå litt ned. På dette tidspunktet slipper du håndbremsen fra bilen, men slipp ikke clutchen helt ennå.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 6

6. Fortsett å frigjøre clutchen mens du trykker litt på gasspedalen. Pass på at turtallet bare er litt høyere enn tomgang: dette gjøres med gasspedalen mens du sakte slipper clutchen med venstre fot.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 7

7. Fortsett å akselerere og slipp clutchen sakte til pedalen er helt oppe.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 8

8. Kjør forsiktig unna.

Metode 2 av 5: Opp et gir

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 9

1. Bestem basert på hastigheten når du må skifte. Hvis turtallet har steget utenfor normalområdet (vanligvis mellom 2500-3000rpm) er det på tide å skifte til et høyere gir.

Merk: hvis du må akselerere raskt eller hvis du skal opp en skråning, girer du normalt bare opp i høyere hastighet enn når du kjører rolig på flat vei. Hvis du gir for tidlig i et slikt tilfelle, kan det være dårlig for motoren og forårsake problemer med tenningstidspunktet.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 10

2. Begynn å gire opp ved å ta foten av gasspedalen og trykke inn clutchen. Pass på at clutchpedalen er helt nede før du gir, ellers kan du skade girene.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 11

3. Flytt girspaken til neste gir.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 12

4. Slipp clutchen og gi den litt gass. Akkurat som når du starter, er det viktig at du kjenner samspillet mellom clutch og gass godt for å gire jevnt. Det er sant at du kan slippe clutchen raskere enn når du kjører av gårde.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 13

5. Sett begge hendene tilbake på styret.

Hvorfor? For du har kun kontroll over bilen når du svinger.

Når du skifter gir skyver du en girgaffel mot en roterende ring og du skyver den ringen mot ønsket gir. Holder du girspaken vil girgaffelen slites tidligere fordi den holdes med trykk mot den roterende ringen.

Metode 3 av 5: Nedgiring

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 14

1. Bestem igjen basert på hastigheten når du må gire ned. Blir turtallet for lavt føler du at motoren må jobbe mye, og gassen blir mer unøyaktig.

Normalt gir du ned etter å ha bremset ned og før du svinger. I de fleste tilfeller bremser du med bremsepedalen før du tar en sving.
Så fort du kjører mindre fort kan du gi ned, bruker du motoren til å gå jevnt rundt svingen. Gå aldri fri rundt svingen, for da mister du kontrollen raskere.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 15

2. Start nedgiringen ved å ta foten av gasspedalen og trykke inn clutchen. Du tar foten av gassen litt tidligere enn du trykker inn clutchen, for ellers vil motoren gjøre mye mer turtall når du trykker inn clutchen.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 16

3. Trykk clutchpedalen helt ned, og flytt deretter girspaken til lavere gir.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 17

4. Slipp clutchen sakte. Nå går farten opp. Bruk gasspedalen for å matche turtallet til giret du er i.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 18

5. La clutchen komme hele veien.

Metode 4 av 5: Bremsing til stopp

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 19

1. La bilen stå i samme gir og begynn å bremse.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 20

2. Senk hastigheten til motorturtallet er like over tomgang.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 21

3. Trå inn clutchpedalen og flytt girspaken til et lavere gir. Når du kommer til et kryss hvor du må gi etter, skift til andre gir og slipp clutchen (for å hvile foten og forhindre slitasje på clutchplatene).

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 22

4. Fortsett å sakke ned til du nesten stopper.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 23

5. Trykk inn clutchen like før du stopper (nå kjører du bare noen få kilometer i timen) for å forhindre at motoren stopper. Når du er i en skråning, sett på håndbremsen og slipp bremsepedalen.

Metode 5 av 5: Skråningstesten

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 24

1. Brems som vanlig til du nesten står stille, bruk deretter håndbremsen for å holde bilen på plass. Slik unngår du å kjøre ned igjen.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 25

2. Slipp clutchen sakte mens du gir den litt gass. Så når du er klar til å kjøre bort, er det bare å begynne med trinnet vi diskuterte i den første metoden.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 26

3. Så fort du føler at bilen vil kjøre av gårde, slipper du håndbremsen.

Bilde med tittelen Kjør jevnt med en manuell girkasse Trinn 27

4. Nå går bilen fremover hvis alt er i orden. Du må kanskje øve deg på denne. Slipp forsiktig clutchen og akselerer til clutchen er helt opp.

Jo raskere du slipper clutchen, jo mindre slitasje blir det, så målet er å løsne clutchen så raskt som mulig samtidig som bilen kan bevege seg jevnt fremover.

Tips

Ikke la deg distrahere for mye av turtallet, men fokuser på balansen mellom innkobling av clutchen og nedtrykking av gasspedalen. Tenk deg at de er hverandres motpoler når du kjører bort. For eksempel kan du tenke på en motor med to sylindre: når det ene stempelet beveger seg ned, kommer det andre opp, i motsatt bevegelse. Prøv å etterligne denne bevegelsen med clutchen og gasspedalen.
Gå aldri rundt svingen gratis. Dette kan være veldig farlig, for hvis du må akselerere litt må du sette bilen i gir først, og det tar tid.
I mange tilfeller, for eksempel når du nærmer deg et sebraovergang eller veikryss, er det smart å bremse ned og gire ned til andre gir.
Hvis du skal gå fortere eller mykere, prøv å velge girskiftet på steder der det er hull eller humper i veien. Slike uregelmessigheter kan overføres til motoren og gjøre kjøringen mindre jevn. Generelt, hvis du slipper gasspedalen, vil du sykle jevnere over uregelmessig terreng.
Overgangen mellom å akselerere og bremse er mye røffere med manuell girkasse enn med automatgir. Girene overfører trykk i én retning (gå saktere), dette trykket må reverseres etter hvert som du går fortere. En automatkasse gjør dette mye mer smidig ved å bruke en såkalt viskøs kobling.
Jevn kjøring gjøres nesten utelukkende med clutchpedalen. Hvis du slipper clutchen sakte, kan du gire mye jevnere.
I mindre biler er det mye lettere å skifte jevnt enn store biler fordi svinghjulene er mye mindre og clutchene mindre stive.
Hvis du står stille lenge, er det bedre å sette bilen i nøytral og slippe clutchen. Dette forhindrer slitne ben og slitasje på clutchen din.

Advarsler

Prøv teknikkene i denne artikkelen på et trygt sted unna andre biler og fotgjengere. En tom parkeringsplass er et praktisk sted å øve.
Det sies noen ganger at du kan spare drivstoff når du kjører ned en skråning i nøytral. Dette er en myte og kan være veldig farlig.
Følg trafikkreglene til enhver tid.